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九游体育官方入口网站-江南造船再交一艘15000TEU LNG双燃料集装箱船

更新日期:2024/11/22

近日,中国船舶集团旗下江南造船为达飞海运集团复造的15000TEU液化天然气(LNG)双燃料集装箱船系列船第二艘(H2772船)签字交付。该船于3月28日被命名为“CMA CGM CAPE COD”。

该系列船是江南造船为达飞海运建造的15000TEU LNG双燃料集装箱船(含技术升级),共6艘。该批次船型总长366米,型宽51米,服务航速22节,选用GTT Mark Ⅲ LNG围护系统,具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。

该批次复造船采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER)系统的双燃料主机,可通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气的比例,使气体模式下的甲烷逃逸降低50%,可减少28%以上温室气体排放。

作为复造系列船的第二艘,江南造船充分汲取前船经验,攻克各种难关:在半船起浮时实现了镗孔衬套安装完毕,确保起浮后主机连续吊装;船坞阶段适逢3号船坞双线箱船建造模式,建造周期愈发紧张,建造团队确保各部门互相拉动、互相创造条件,保障其按期出坞。码头阶段,该船于去年12月底进行燃气加注,1月15日进行“双试合一”试航,1月24日试航回厂,试航周期进一步缩短。

值得一提的是,在综合考虑安全和回收利用后,江南造船在该船试航回厂后将剩余的LNG返输槽车。这一操作对工艺设计及风险把控要求极高,这也是江南造船首次在大型集装箱船上实现这一操作,在大幅缩短试航周期的同时,也降低了建造成本。